SAK オフロードバイク
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オフロードBike4 - スズキ(SUZUKI) TSR 125
■スズキ(SUZUKI) TSR 125
・こんなに長く乗ったバイクは過去になかったハスラーちゃん。
数年前の大雪の日、ウキウキ遊んだのが懐かしい。
この頃は外観はかなりボロになっていたが、まだ、パワーはあった。
↑【ここは、いったいどこ?】
自宅から、ほんのわずかの道が、すっかり秘境と化していた。
こんなに積もったのは近年ではめずらしい。
かなり当日は遊びました。(^^)
・TSR は、一番のお気に入りバイクであったが、サラリーマン時代に長らく
通勤に使ったのがいけなかった。
風雨や駐車場の直射日光で外装がすっかり色あせ、カバー類がボロボロに
なってしまった。
独立した以降は、忙しくて面倒も見てやらず、気がつけばパワーまるでなし、
サスもへたり、廃車同然の凄まじいことになっていた。
しかしである。KDX のあまりの感触に大枚はたいて全面オーバーオール
した。
↑【う、美しい〜】
お化粧直しが終わった美しい外装のハスラー。
ただ、この黄色、やたら虫が飛んで接近してくるのだ。
こんな経験は新車の頃以来である。(笑い)
・第一次オーバーホールは、エンジン、吸気系、排気系、駆動系を中心に
行った。おかけで、新車の頃以上にエンジンパワーが復活。
楽に 120Km/h 出ることを確認した。
第二次オーバーホールは、リアサス、フロントディスクピストン系を
交換した。うう、へたってないサスってうれしい〜。
第三次オーバーホールは、外装系を交換。
あまりの外装のボロさにシートも含めて新品にしたが、気に入っていた
デザインシールは入手不能となっていた。
従って、真っ黄色のハスラーとなる。
↑【真っ黄色もけっこう良い?】
とにかくバリバリに走るし、シールがないことは我慢する。
ほんとうによくぞ復活してくれた。(^^)
・あまりに綺麗なので、まだ汚す勇気がない。(^^;
この黄色だと蜂さんもたくさん寄ってきそう。
昔、山の上で休憩していたら、でっかい蜂が寄ってきて、納得して去って
くれるまでバイクに近づけなかった。(笑い)
↑【廃車しなくて良かった...】
オーバーホール前は、とても復活するとは信じられなかった。
しかも、こんなに走るようになるとは。(^^)
・TSR は、タイヤをブリジストンにしました。
ところで、KDX ってフロントディスクがシングルピストンなのです。
TSR のタブルピストンに慣れていると、KDX は止まりません。
やっぱ、ブレーキは効きが良くないとなあ。
↑【深い溝がいいかも...】
このタイヤは、KDX よりは少しだけ詰まったパターンです。
ただ、溝の深さは TSR の方がちょっと深い。
多少、堅めのタイヤと言うことです。
・試運転に近場の川沿いを走ってきましたが、先日の雨のせいか、川は
かなり荒れ模様でした。
しばらく行くと、道も泥沼と化しており、さすがにまだ汚す決心が
つかず、引き返してきました。(笑い)
↑【保津川は氾濫していた?】
先週の台風で保津川は一部氾濫していたのだろうか。
ガードレールが軒並み倒れている箇所や草などのゴミが大量に
打ち寄せられた所がありました。
・ところで、メットも新調したのですが、こんなに高かったっけ?
過去、4万円を超えるようなヘルメットは記憶がない。
普通、1万円〜2万円ぐらいじゃなかった?
前の VZ いくらだったのかなあ〜。
しかも、オプションのスモークシールドが夜は非常に見にくい。
前のは最初から薄いスモークシールドで、夜もけっこう見えた。
まっ、夜は古いメットに限ります。
↑【こんなダート、いつのまに...】
堤防沿いにダートが出来ていました。
距離はちょっとしかないけど、土だあ〜。(^^)
・復活した TSR は、KDX がカスに見えるほど走ります。
気持ちいいほどエンジンは回るし、なとて言っても振動が少ない。
KDX の 6速目が TSR の 5速目と同じ感触です。
味付けの違いなのかもしれませんが、私はやっぱ、TSR が良いな。(^^)
えーと、でも、中低速だと KDX の方がおもしろいです。
(KDX がすねると困るので、一応、ホローしとこっと。) (笑い)
【後日談】
KDX に乗って 1000Km を超えたあたりから、高回転域が回るようになった。
それまでは、どんなに吹かしても頭打ちがあったのだが、まだ、その先が
あったのだ。(笑い)
TSR と同様に 120Km/h は確認した。
高回転域の伸び感は TSR の方が良いけど、トップにトルクのある KDX も
なかなかのものである。(^^)
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